دىزېل گېنېراتورلىرىنى ئىشلەتكەندە ئاسان سادىر قىلىنىدىغان خاتالىقلار

ئىجتىمائىي تەرەققىياتنىڭ تەرەققىيات يۈزلىنىشىگە ئەگىشىپ، دىزېل گېنېراتورلىرى جەمئىيەتنىڭ ھەر قايسى ساھەلىرىدە قوللىنىلىۋاتىدۇ، بۇنىڭ ئاستىدا Goldx ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى خېرىدارلارنىڭ قوللىنىش جەريانىدىكى ئاسانلا چۈشىنىدىغان بىر قانچە چوڭ خاتا ئۇقۇملارنى چۈشەندۈرىدۇ.دىزېل گېنېراتورلىرى.

1-خاتا قاراش: دىزېل ماتورىنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى تۆۋەنرەك بولۇشى كېرەك

دىزېل گېنېراتورلارنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسىنى قوللىنىش قائىدىسىدە ئېنىق بەلگىلىمىلەر بار، ئەمما بەزى ئىشلەتكۈچىلەر سۇ تېمپېراتۇرىسىنى ناھايىتى تۆۋەن تەڭشەشنى ياخشى كۆرىدۇ، بەزىلىرى سۇ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تۆۋەن چەك قىممىتىگە يېقىنلىشىدۇ، بەزىلىرىنىڭ يۇقىرى ۋە تۆۋەن چەك قىممىتى يوق. ئۇلار سۇ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تۆۋەن ئىكەنلىكىنى، پومپىدا بوشلۇق پەيدا بولۇشنىڭ ئاسان ئەمەسلىكىنى، سوۋۇتۇش ئايلىنىۋاتقان سۇ (سۇيۇقلۇق) نىڭ ئاسان ئۈزۈلۈپ قالمايدىغانلىقىنى، قوللىنىشتا سودا سۇغۇرتا كۆرسەتكۈچى بارلىقىنى ھېس قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئەگەر سۇ تېمپېراتۇرىسى 95 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتمىسە، بوشلۇق پەيدا قىلىش ئاسان ئەمەس، سوۋۇتۇش ئايلىنىۋاتقان سۇ (سۇيۇقلۇق) بۇزۇلمايدۇ. ئەكسىچە، ئەگەر سۇ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولسا، بۇ ئۇنىڭ خىزمىتىگە ئىنتايىن زىيانلىق.دىزېل گېنېراتورى، تۆۋەندىكىدەك:

بىرىنچىدىن، تېمپېراتۇرا تۆۋەن، سىلىندىردىكى دىزېل گېنېراتورىنىڭ كۆيۈش شارائىتى ئۆزگىرىدۇ، ئەمما ماتېرىيالنىڭ ئاتوملىشىشى ياخشى ئەمەس، ئوتتىن كېيىنكى كۆيۈش ۋاقتى ئۇزىرايدۇ،دىزېل گېنېراتورىئاسانلا قوپاللىق بىلەن ئىشلەيدۇ، ماتورنىڭ چاقماق مىللىق ياستۇقلىرى، ماتور پورشېنى ۋە باشقا قىسىملىرى بۇزۇلىدۇ، چىقىرىش قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ ۋە ئەقىلگە مۇۋاپىقلىقى تۆۋەنلەيدۇ.

ئىككىنچىدىن، ئوت ئالغاندىن كېيىن سۇ پارى سىلىندىرنىڭ ئىچكى دىۋارىدا ئاسانلا سوۋۇيدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ئېلېكترو خىمىيىلىك چىرىش پەيدا بولىدۇ.

ئۈچىنچىدىن،دىزېل ماتورىئوت ئالدۇرۇش سۇيۇق ئاپتوموبىل مايىنى سۇيۇلدۇرۇپ، ھۆللىنىش ئەھۋالىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

تۆتىنچىدىن، ئەمما ماتېرىيال تولۇق ئوت ئالمايدۇ ۋە كوللاگېن تالاسى ھاسىل بولىدۇ، شۇڭا ماتور پورشېنى ماتور پورشېنى باكىنىڭ ئىچىگە قىسىلىپ قالىدۇ، سىلىندىر قىسىلىپ قالىدۇ ۋە ئازايتىش ئاخىرلاشقاندا سىلىندىردىكى خىزمەت بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ.

بەشىنچى، سۇ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن، ماي تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن، ئاپتوموبىل مايى قويۇقلىشىدۇ، ئايلىنىش ناچارلىشىدۇ، يۇقىرى بېسىملىق ماي پومپىسىنىڭ ماي مىقدارى ئازىيىدۇ، دىزېل گېنېراتورى يېتەرلىك ماي بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ، ماتورنىڭ چاقماق مىل دومىلاش ياستۇق بوشلۇقى ئازىيىدۇ، ھۆللىنىش ناچار بولىدۇ.

خاتا چۈشەنچە 2:دىزېل گېنېراتورى سۈرئەت تۆۋەنرەك بولۇشى كېرەك

Mھەر قانداق ئىشلەتكۈچى دىزېل گېنېراتورىنىڭ قوللىنىلغان سۈرئەت بىلەن ئىشلىشىنى خالىمايدۇ، ئۇلار تۆۋەن سۈرئەتنىڭ ئاسانلا كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرمايدىغانلىقىنى ھېس قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، بەك تۆۋەن سۈرئەتنىڭ بەزى ناچار تەسىرلىرىمۇ بار، مەسىلەن:

بىرىنچىدىن، بەك تۆۋەن سۈرئەت ماتورنىڭ كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇدىزېل گېنېراتورى، ئۇنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى ئازايتىش؛

ئىككىنچىدىن، سۈرئەت بەك تۆۋەن بولسا، ھەر بىر زاپچاسنىڭ ئىشلەش سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ، زاپچاسنىڭ ئىشلەش خۇسۇسىيىتى ئۆزگىرىدۇ، يۇقىرى بېسىملىق ماي پومپىسىنىڭ چىقىش خىزمەت بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ؛

ئۈچىنچىدىن، دىزېل گېنېراتورىنىڭ زاپاس چىقىرىش قۇۋۋىتىنى تۆۋەنلىتىڭ، شۇنداق قىلسىڭىزدىزېل گېنېراتورىنورمال خىزمەتلەرنىڭ ھەممىسىدە بولۇشى كېرەك بولغان ئىش ئارتۇق يۈكلەنگەن ياكى ئارتۇق يۈكلەنگەن بولسا؛

تۆتىنچىدىن، دىزېل گېنېراتورىنىڭ سۈرئىتى بەك تۆۋەن بولۇپ، ئىشلەۋاتقان ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىشكە بولمايدۇ، بۇ ئىشنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ، مەسىلەن، پومپىنىڭ سۇ ئېقىمىنى ئازايتىش، پومپا بېشىنى ئازايتىش قاتارلىقلار.