دىزېل گېنېراتورى پاراللېل كونترول توك يولى

1. چاستوتا فازىسى سىگنال ئەۋرىشكە ئېلىش ئۆزگەرتىش ۋە شەكىللەندۈرۈش توك يولى

گېنېراتور ياكى ئېلېكتر تورى لىنىيىسىنىڭ توك بېسىمى سىگنالى ئالدى بىلەن توك بېسىمى دولقۇن شەكلىدىكى قالايمىقان سىگنالنى قارشىلىق ۋە سىغىم سۈزۈش توك يولى ئارقىلىق سۈمۈرۈۋالىدۇ، ئاندىن فوتوئېلېكتر ئايرىۋېتىلگەندىن كېيىن ئۇنى فوتوئېلېكتر ئۇلىغۇچقا ئەۋەتىپ، تىك تۆت بۇلۇڭلۇق دولقۇن سىگنالىنى ھاسىل قىلىدۇ. سىگنال شمىدت قوزغاتقۇچ ئارقىلىق تەتۈر يۆنىلىشتە ئۆزگەرتىلىپ، قايتا شەكىللەنگەندىن كېيىن، كۋادرات دولقۇن سىگنالىغا ئايلىنىدۇ.

2. چاستوتا باسقۇچى سىگنال سىنتېز توك يولى

گېنېراتور ياكى ئېلېكتر تورىنىڭ چاستوتا باسقۇچ سىگنالى ئەۋرىشكە ئېلىش ۋە شەكىللەندۈرۈش توك يولىدىن كېيىن ئىككى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق دولقۇن سىگنالىغا ئۆزگەرتىلىدۇ، بۇلارنىڭ بىرى تەتۈر يۆنىلىشتە بولىدۇ، چاستوتا باسقۇچ سىگنالىنى بىرىكتۈرۈش توك يولى ئىككى سىگنالنى بىرىكتۈرۈپ، ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدىكى باسقۇچ پەرقىگە ماس كېلىدىغان توك بېسىمى سىگنالىنى چىقىرىدۇ. توك بېسىمى سىگنالى ئايرىم-ئايرىم ھالدا سۈرئەت كونترول توك يولى ۋە تاقىلىش سىم بۇلۇڭىنى تەڭشەش توك يولىغا ئەۋەتىلىدۇ.

3. سۈرئەتنى كونترول قىلىش توك يولى

ئاپتوماتىك سىنخرونلاشتۇرغۇچنىڭ سۈرئەت كونترول توك يولى ئىككى توك يولىنىڭ چاستوتىسىنىڭ باسقۇچ پەرقىگە ئاساسەن دىزېل ماتورىنىڭ ئېلېكترونلۇق تەڭشىگۈچنى كونترول قىلىش، ئىككىسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى تەدرىجىي ئازايتىش ۋە ئاخىرىدا مەشغۇلات كۈچەيتكۈچنىڭ دىففېرېنسىئال ۋە ئىنتېگرال توك يولىدىن تەركىب تاپقان باسقۇچلۇق ماسلىشىشچانلىققا يېتىش، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق تەڭشىگۈچنىڭ سەزگۈرلۈكى ۋە مۇقىملىقىنى جانلىق تەڭشەش ۋە تەڭشەشتىن ئىبارەت.

4. بۇلۇڭ تەڭشەش توك يولىنى تاقاش

ئاپتوماتىك توك ئۈزگۈچ ياكى AC ئالاقىلىشىش ئۈسكۈنىسى قاتارلىق ئوخشىمايدىغان تاقىلىش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ زاپچاسلىرىنىڭ تاقىلىش ۋاقتى (يەنى تاقىلىش سىمىدىن ئاساسلىق ئالاقىلىشىش ئۈسكۈنىسىگىچە بولغان ۋاقىت) ئوخشاش بولمايدۇ، ئىشلەتكۈچىلەر ئىشلىتىدىغان ئوخشىمايدىغان تاقىلىش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ زاپچاسلىرىغا ماسلىشىش ۋە ئۇنىڭ توغرا تاقىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، تاقىلىش ئالدىن بۇلۇڭ تەڭشەش توك يولىنى لايىھىلەش ئارقىلىق، توك يولى 0 ~ 20 گرادۇس ئىلگىرىلەش بۇلۇڭ تەڭشەشكە ئېرىشەلەيدۇ، يەنى بىرلا ۋاقىتتا تاقىلىشتىن بۇرۇن تاقىلىش سىگنالى 0 دىن 20 گرادۇسقىچە بولغان باسقۇچ بۇلۇڭىدىن ئالدىن ئەۋەتىلىدۇ، شۇڭا تاقىلىش ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ ئاساسلىق ئالاقىلىشىش ئۈسكۈنىسىنىڭ تاقىلىش ۋاقتى بىرلا ۋاقىتتا تاقىلىش ۋاقتى بىلەن ماس كېلىدۇ ھەمدە گېنېراتورغا بولغان تەسىرى ئازايتىلىدۇ. توك يولى تۆت ئېنىق مەشغۇلات كۈچەيتكۈچتىن تەركىب تاپقان.

5. سىنخرونلۇق بايقاش چىقىرىش توك يولى

سىنخرون بايقاشنىڭ چىقىش توك يولى سىنخرون بايقاش توك يولى ۋە چىقىش رېلىسىدىن تەركىب تاپقان. چىقىش رېلىسى DC5V چاقماق رېلىسىنى تاللايدۇ، سىنخرون بايقاش توك يولى ۋە 4093 دەرۋازىدىن تەركىب تاپقان، ھەمدە بارلىق شەرتلەر ئورۇندىلغاندا تاقىلىش سىگنالىنى توغرا ئەۋەتكىلى بولىدۇ.

6. توك بىلەن تەمىنلەش توك يولىنى بەلگىلەش

توك بىلەن تەمىنلەش قىسمى ئاپتوماتىك سىنخرونلاشتۇرغۇچنىڭ ئاساسىي قىسمى بولۇپ، ئۇ توك يولىنىڭ ھەر بىر قىسمىغا خىزمەت ئېنېرگىيەسى بىلەن تەمىنلەشكە مەسئۇل، ھەمدە پۈتۈن ئاپتوماتىك سىنخرونلاشتۇرغۇچ مۇقىم ۋە ئىشەنچلىك ئىشلىيەلەيدۇ، بۇ ئىككىسىنىڭ مۇناسىۋىتى ناھايىتى ياخشى، شۇڭا ئۇنىڭ لايىھىسى ئالاھىدە مۇھىم. مودۇلنىڭ سىرتقى توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى دىزېل ماتورىنىڭ باشلاش باتارېيەسىنى ئىشلىتىدۇ، توك بىلەن تەمىنلەش مەيدانى ۋە مۇسبەت ئېلېكترودنىڭ ئۇلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، كىرىش ھالقىسىغا بىر دىئود قىستۇرۇلىدۇ، شۇنداق قىلىپ خاتا لىنىيە ئۇلانغان تەقدىردىمۇ، مودۇلنىڭ ئىچكى توك يولى كۆيۈپ كەتمەيدۇ. توك بېسىمىنى تەڭشەش توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى كۆپ خىل توك بېسىمىنى تەڭشەش تۇرۇبىسىدىن تەركىب تاپقان توك بېسىمىنى تەڭشەش توك يولىنى قوللىنىدۇ. ئۇ ئاددىي توك يولى، تۆۋەن توك سەرپىياتى، مۇقىم چىقىش توك بېسىمى ۋە كۈچلۈك توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە. شۇڭا، دىزېل ماتورىغا 12 V ۋە 24 V قوغۇشۇن باتارېيەسىنى قوللىنىشنى ئويلاشقاندا، 10 V دىن 35 V غىچە بولغان كىرىش توك بېسىمى تەڭشىگۈچنىڭ چىقىش توك بېسىمىنىڭ +10V دا مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بۇ توك يولى سىزىقلىق توك بېسىمىنى تەڭشەشكە تەۋە بولۇپ، ئېلېكترو ماگنىتلىق توسقۇنلۇق ناھايىتى تۆۋەن.